きくりんの鉄道日誌

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zoom RSS 信者の義務として!(コキ250000・コキ350000入線〜♪)

<<   作成日時 : 2009/06/01 23:23   >>

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コキ50000系を高速運転する為に改造されたコキ250000コキ350000が入線しました。

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・コキ250000(Wikipediaより抜粋)
従来、最大 1000 t であったコンテナ列車の輸送力を 1200 t に増強するため、ブレーキ装置の改造を実施した。ブレーキシリンダ圧力の立ち上がりを早める指令変換弁を追加して反応速度を早め、空走時間の短縮を図った。
コキ50000形一般車の最高速度は 95 km/h であるが、 1000 t までの列車に限り牽引機関車を限定した上でコキ10000形と同じ 100 km/h 走行が可能である。
1985年・1986年に391両(コキ50000形370両、コキフ50000形21両)が改造された。改造後の車両番号は「原番号+200000」の基準で付番されている。
現在は主に東北・北海道方面の列車に順当されています。

・コキ350000(Wikipediaより抜粋)
1988年3月ダイヤ改正で設定された最高速度110km/hのコンテナ列車「スーパーライナー」(東京貨物ターミナル−東広島)に充当するため、1987年にコキ50000形から45両 (350000 - 350044) が改造された。
後年には関東地区内での限定運用とされ、川崎市のゴミ収集列車「クリーン川崎号」などに用いられた。
特殊仕様の少数区分であり、2007年から本格的な淘汰が開始された。2008年3月に残存車が一斉に廃車[6]され、うち12両はレール輸送用長物車(チ50000形、チラ50000形)に改造転用されている。

今回はそれぞれ1カートン(18両)ずつ購入いたしました。

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今回の増備によりまた載せる物が足りなくなってしまったので、今月TOMIXより再販予定のコンテナをそれなりの数を増備しなければ…


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