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zoom RSS 東海道新幹線史上もっとも豪華な編成?(KATO・100系新幹線「グランドひかり」入線☆彡)

<<   作成日時 : 2010/02/27 23:35   >>

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実車は引退してかなりの年月が経過しておりますが、模型ではまだまだ現役です d=(≧▽≦*)

KATO100系新幹線「グランドひかり」が入線しました。

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JR東海はX編成・G編成を導入しましたが、JR西日本は高速バージョンとしてV編成を導入しました。

X・G編成はWデッカー車2両に対し、V編成はWデッカー車4両に増結し高速運転化の伴い先頭車も電動車に変更されました。
(さすがにWデッカー車を電動化するのは無理ですね)

それでは車両を見ていきましょう

・121-3000(1号車)
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博多方の先頭車になります

・126-3000(2号車)
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こちらはパンタグラフが撤去されております
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部品共用の為パンタグラフ取り付け部分に穴が開いております。

新規金型を製作した上でのリニューアルではなく、あくまでも再生産ですから致し方ないですね。

・125-3000(3・5・13・15号車)
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・126-3000(4・6・12・14号車)
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こちらはパンタグラフ設置車となっております
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・127-3000(7号車)
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こちらはグリーン車(2階)・普通車(1階)となっております

・168-3000(8号車)
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こちらの車両は食堂(2階)・売店(1階)となっております

・179-3100(9号車)
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7号車同様、グリーン車(2階)・普通車(1階)となっております。このほかに電話室も備えてあります。

・178-3000(10号車)
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7・9号車同様、グリーン車(2階)・普通車(1階)となっており、ほかに車掌室も備えてあります

・125-3700(11号車)「動力車」
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・122-3000(16号車)
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東京方の先頭車となっております。

製造時はパンタグラフ搭載車でしたが、後に撤去されております
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こちらは撤去後の状態もしっかりと再現されております。

新幹線と言えば間もなく500系「のぞみ」が引退となりますが事故等なく無事に走り終えてもらいたいものです。

車両その物が引退する訳ではないので、第2の人生?を末永く活躍してもらいたいものです



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